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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷油阀在实验室检测台操作时，想要各缸在额定的电机转速下的提供的用油量不均衡度应＜3%。真正操作的过程中，是因为实验室检测台常用的喷油器和超高压输油管高度、图型、內径等不可以能与原机完完全全一样的，多加上操作新技术的不同之处，喷油阀一键装机后，真正喷入缸内的用油量不均衡度并不是＞3%。 

3. 上柴静音发电量机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴汽油电站冷库机组经常期安全使用，考虑到喷真空泵驱动器程序联轴节松旷或摩擦过大，驱动器程序伞齿损耗、侧隙曾大，也会影响力各缸喷油光滑度。另，髙压进气软管管连接头因不停振动模式或卡紧太低的渗漏，同时卡紧力过形象大使管连接头废金属掉落并淤塞进气软管，同一会引发各缸喷油量的不光滑。   额外，在喷油阀和调节器扭簧中，这里面承受力较差、断裂较多、工作任务频繁较高的当属轴向柱塞泵扭簧。以其压断频繁也较高。轻者喷剩余油增多、各缸喷剩余油欠佳、各缸喷油间隔准确时间段准确时间段超差、喷油已经开始准确时间段迟缓；重者泵油断断续续乃至没有泵油。 

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